Flieger-Abteilung A 291

Kriegstagebuch

Mitgemachte Schlachten und Gefechte.
(Quelle: BayHStA Kriegsarchiv KrStR 17955 )

1917

15.06.1917

J.J.Ref.IVa

Aufstellung der Flieger-Abteilung A zum 15.6.1917 genehmigt. Abteilung erhält Nr. 291. Idfl. Durch Kogenluft angewiesen, Geräte sofort zu überwiesen. Alles weitere veranläßt Iluft.

An Kogl 1.Armee

Oblt. Bauch, Führer der bayer. Schutzstaffel 23 zum Führer der bayer. Flieger-Abteilung A 291 ernannt, sofort zur FEA beordern. Ersatz Oblt. Krausser zum bayer. Schutzstaffel 23 dorthin beordern.

Iluft Nr.165176

(OP Bauch 23308)

22.06.1917

Aufstellung der bayer. Flieger-Abteilung (A) 291 bei der bayer. FEA Schleißheim.

Nr.97877.A.

Durch die Inspektion des Ingenieur Korps sind aufzustellen:

Die bayer. Flieger-Abteilung (A) 291 sofort

297 zum 20.7.1917

298 zum 20.8.1917

nach der mit K.M.E. von 8.12.16 Nr.136041 hinaus gegebenen Stärkenachweisungen.

(Stellv.Gen.Kdo.III.A.K. Bund 33 Akte 7)

24.09.1917

Geschwaderflug zusammen mit Maschinen der bayer. Schutzstaffel 22 zum Nahangriff mit M.G. und Bomben gegen feindliche Stellungen in den vorderen Linien. Bis zu 30 m Tiefe gingen die Flugzeuge hinunter.

(Quelle: MMJO VII K 2/6 Bauch)
siehe dazu auch Bordbuch Neuber

00.10.1917

Mit Proviant zum Kampfgraben - von Leutnant Luitpold Offenbacher (F)

(Quelle: Bayerische Flieger im Weltkrieg - Seite 146ff)

1918

25.03.1918

Abteilung dem AOK 6 zugeteilt.

(OP Bauch)

27.03.1918

Die FA(A) 291b der 5. Armee ab vormittags verladebereit.

(HGr Rupprecht Akt 362)

28.03.1918

Die Abteilung unter der Führung von Hauptmann Bauch wird vom Flugplatz Mercy le Bas nach Lille verlegt um an der am 9.April beginnenden Armentières Offensive teilzunehmen.

(OP 45052 Mößmer)

Es werden taktisch und wirtschaftlich unterstellt:

FA(A) 291b – Flughafen und Ortsunterkunft Rouchin – der 8. bayer. Res.Div.

(1.b.R.D. Bund 47 Akte 2)

06.04.1918

AOK 6

Flughafen Rouchin

Unternehmen „Georgette"

Verband: Gen.Kdo.z.b.V.55; Grufl 19b; Seclin

Gefechtslandebahn der bFA 45 und der der 8.b.R.D. zugeteilten FA(A) 291b 600 m nordöstlich Marquillies

(1.b.R.D. Bund 47 Akte 2)

09.04.1918

(OP 45052 Mößmer)

00.04.1918

Danksagung von Frhr. von Soda, General der Infanterie

(I-Luft 38)

19.04.1918

Vizefeldwebel Paul Sielski und Leutnant der Reserve Wilhelm Löchner ohne feindlichem Einfluß abgestürzt. Vzfw. Sielsky starb dabei - Lt.d.R. Löchner wurde schwer verwundet.

Vizefeldwebel Paul Sielski um 13 Uhr am Flugplatz La Gorque tödlich abgestürzt. Schädelbruch und Brustquetschung. Auf dem Soldatenfriedhof Rouchin beerdigt.

(KrStR 17953/263)

25.04.1918

Unteroffizier Christian Hoffmann (F) und Flugzeugwart Gefreiter Heinrich Riederer um bei einem Übungsflug ohne feindlicher Einwirkung abgestürzt und getötet.

(I-Luft 38)

24.05.1918

Fernspruch:

Der an nervöser Erschöpfung erkrankte Beobachter Leutnant der Reserve Gustav Lerner wird zur FEA 1 Schleißheim versetzt. Als Ersatz hierfür wird der Beobachter Leutnant Otto Mauler der bFEA 1 mit Marschtag 27.5.18 zum AFP 6 versetzt.

(OP 8296 Mauler)

06.06.1918

Leutnant der Reserve Josef Müller (F) zusammen mit Leutnant der Reserve Christian Klee vormittag nach Luftkampf abgeschossen und gefallen.

Beerdigt wird Leutnant Klee im Soldatenfriedhof Roudin Grab Nr.: 96

( OP 11670 Klee)

18.06.1918

Lt.d.R. Otto Mauler im Luftkampf verwundet.

Der schwer verwundete Beobachter Leutnant der Reserve Otto Mauler wird zur bFEA 2 versetzt.

Als Ersatz hierfür wird der Beobachter Leutnant Konrad Brandl der bFEA 1mit Marschtag 8.7.18.

(OP 8296 Mauler)

02.08.1918

Leutnant der Reserve Wild im Luftkampf schwer verwundet.

( Kriegsarchiv I-Luft 38 )

19.08.1918

Unteroffizier Paul Kuhnle (F) und Leutnant der Reserve Harald Nordenholz (B) durch Erd-MG zwischen den Linien abgeschossen. Uffz. Kuhnle vermisst - Ltn. Nordenholz gefallen.

Am 19.08.1918 nördlich Merville mit Flugzeug abgestürzt, tot. Leiche blieb in Feindeshand.

Auszug aus dem Brief an den Vater, Dr. Nordenholz

(OP 1396 Nordenholz)

15.09.1918

6.Armee

55.A.K.

Flugplatz Rouchin

(HG Rupprecht Bd.174 Akt 372)

24.09.1918

General der Infanterie

01.10.1918

6.Armee

55.A.K.

Grufl 19b

Flughafen Rouchin

(HG Rupprecht Bd.174 Akt 372)

02.10.1918

6.Armee

55.A.K.

Grufl 19b

Flughafen Marquain

(HG Rupprecht Bd.174 Akt 372)

03.10.1918

Gefreiter Ludwig Bauer (F) bei Thumesme im Luftkampf durch Lungenschuß gefallen.

(Kofl 6 Wochenbericht)

16.10.1918

Pionier Georg Gerbeth (BP) verübt mit seinem Dienstkarabiener durch Herzschuß Selbstmord.

(KrStR 17953/304)

22.10.1918

2.Armee

IV.R.K.

Unterkunft und Behausung

Flughafen Vieux - Mesnil

Ausweichshafen Dannerian (Vannerian?)

FP 2046

(HG Rupprecht Bd.174 Akt 372)

30.10.1918

2.Armee

IV.R.K.

Flughafen Vannerian

Gefechtslandeplatz Boussière

Ausweichshafen Lonzée

(HG Rupprecht Bd.174 Akt 372)

06.11.1918

Flughafenwechsel von Vanneriau nach Boussière, etwa 15 km nordwestlich Namur.

(OP 23308 Bauch)

07.11.1918

Die Abteilung wird für die Dauer der Rückverlegung der Front in die A.-M.-Linie aus dem Verband des IV. Res. Korps herausgezogen, nachdem zur Verstärkung der Flieger-Abteilung 207 zwei Flugzeuge mit Besatzungen, Monteuren, 2 Zellen und 1 Lastkraftwagen abgestellt worden ist.

(OP 23308 Bauch)

08.11.1918

Herrichten des neuen Flugplatzes und eintreffen der übriggebliebenen 3 Flugzeuge auf dem Luftweg.

(OP 23308 Bauch)

10.11.1918

Pionier Beck holt vom Armeeflug-Park 2 einen Mercedes Rumpler Flugzeug den er nach der Landung beim Ausrollen in einen Hohlweg kam und zerbrach.

(OP 23308Bauch)

11.11.1918

Die zertrümmerte Rumpler wird per Lastwagen zum Armeeflugpark zurückgebracht, dort aber die Empfangsnahme verweigert so daß die Mannschaft mit der Maschine wieder zur Abteilung zurück fuhr. Als Ersatz wird der Abteilung eine Halberstadt Maschine hin geflogen. Am gleichen Tag kehrt die beiden zur Flieger-Abteilung 207 eingeteilten Flugzeuge mit Personal und Material zurück. Über die Vorgänge in der Heimat bekannt gemacht. Nachmittags 2.30 versammelt sich die Mannschaft der Abteilung auf dem Flugplatz zu einer Aussprache über den Umsturz und dem Waffenstillstand und die daraus neu entstandene Lage zu diskutieren. Dem bisherigen Abteilungsführer Oberleutnant Bauch der das Vertrauen der Mannschaft nicht mehr besaß wurde einstimmig abgesetzt und einstimmig der bisherige erste Offizier z.b.V. Oberleutnant der Reserve Weinzierl zum neuen Abteilungsführer gewählt. Anschließend erfolgte die Wahl eines Soldatenrates mit folgender Zusammensetzung:

Oberleutnant Weinzierl

Werkmeister Wilhelmy

Flugzeugführer Vizefeldwebel Göbel

Gefreiter Renner

Pionier Weidle

Oblt. Bauch wurde vom Ergebnis in Kenntnis gesetzt, wollte dies aber nicht anerkennen. Er forderte beim Soldatenrat für den nächsten Tag eine neuerliche Abstimmung der Mannschaften. Oblt. Weinzierl machte den Vorschlag daß Oblt. Bauch die Führung beibehalten sollte unter Mitwirkung des Soldatenrates. Bei der neuerlichen Abstimmung hierüber sprachen sich nur 3 Stimmen dafür, alle anderen Stimmen dagegen aus. Desgleichen war die gesamte Offizierskorps für die Neuordnung und gegen Oberleutnant Bauch. Darauf beantragte Oblt. Bauch sofort mit dem Flugzeug in die Heimat zurückfliegen zu können. Obwohl schon sämtliche 6 Flugzeugbesatzungen für den Heimatflug startbereit waren, trat der jüngste Beobachter zu Gunsten Oblt. Bauch zurück. Die 5 Flugzeuge mit den Besatzungen waren:

DFW C.V 2241/18

Vzfw. Göbel - Lt. Engelhard

DFW C.V 6773/18

Uffz. Meißner - Lt. Kreuzer

LVG C.VI 3933/18

Uffz. Greiner - Lt. Keppler

LVG C.VI 7223/18

Uffz. Hartmann - Lt. Schmied

Rumpler C.VII 7646/17

Uffz. Piehler - Oblt. Bauch

Die Flugzeug starteten gegen 11 Uhr Vormittag, während die Tags zuvor vom AFP 2 geholte Halberstädter erst um 3 Uhr Nachmittag mit der Besatzung Uffz. Herz - Lt. Wild starten konnte - die Benzinleitung war verstopft. Die ersten 4 Flugzeuge erreichten unbeschädigt die Fea 2 Fürth, das 5. mußte bei Frankfurt am Main wegen Motordefekts notlanden, wurde abmontiert und verladen. Das 6. Flugzeug (Halberstädter) notlandete bei Köln oder Düsseldorf - die Besatzung blieb unverletzt.

Infolge der A.-M.-Bewegung war die Abteilung vom IV. Res.Korps herausgezogen, von einer Unterstellung unter eine andere Kommandobehörde aber nichts bekannt. Da die Abteilung anscheinend vergessen war wurde beschlossen gleichfalls den Rückmarsch anzutreten. Fast das gesamte Material der Abteilung wurde auf 7 Lastkraftwagen, 1 Funkwagen, 1 Werkstattwagen, 1 Lichtwagen und 2 Anhänger verladen, bis auf die Lichtbildabteilung. Diese wurde später in 2 zurückgebliebenen Lastkraftwagen sowie 1 Zelt verladen. Alles was jetzt noch zurück bleiben mußte wurde der Gemeinde Bossiére gegen eine Dienstsiegel beglaubigt

29.11.1918

Eintreffen der ersten Fahrzeuge in Fürth.

00.11.1918

Die Abteilung wird aufgelöst.

Webmaster:

siehe Impressum