Artillerie-Flieger-Abteilung
217
|
Kriegstagebuch
Die Artilleriefliegerabteilung AFA217 wurde am 3. Januar
1916 durch die FEA11 gemäß Verfügung KM (Preußischen
Kriegsministerium) Nr. 1022.15 A7L vom 3. Januar 1916 aufgestellt, und war mobil seit dem 11.
Februar 1916.
Am 13. Oktober 1917 wurde sie gemäß KM Nr.
1145/16 g A7L in FA(A)217 umgewandelt.
|
März 1916
|
| 23.02.1916
|
Marsch der Abteilung nach Peterhof.
Bau der beiden
Flugzeugdoppelhallen (begonnen vom Vorkommando), Einebnung des
Flugplatzes. Einrichtung des Flugplatzes. Einrichtung der F.T. Stationen.
|
| 01.03.1916
|
Beendigung des
Flugzeughallenbaues.
|
| 04.03.1916
|
Flugplatz startfähig. Erster
Start aller Flugzeuge.
10 Tage nach Eintreffen der
ganzen Abteilung in Peterhof einfliegen sämtlicher Flugzeuge.
|
| 06.03.1916
|
Probeflüge aller Flugzeug, auch
gegen den Feind, insbesondere Übungsfunken zum Ausprobieren des F.T.Gerätes
mit Hafenstation in Peterhof und den Gefechtsstationen in den
Artillerieabschnitten.
|
| 08.03. bis 17.03.1916
|
Heranschaffen und Vorbereiten des
Materials zum Bau des Kampfeinsitzerschuppens.
|
| 17.03.1916
|
Probeflüge aller Flugzeug, auch
gegen den Feind, insbesondere Übungsfunken zum Ausprobieren des
F.T.Gerätes mit Hafenstation in Peterhof und den Gefechtsstationen in den
Artillerieabschnitten.
|
| 18.03.1916
|
Probeflüge aller Flugzeug, auch
gegen den Feind, insbesondere Übungsfunken zum Ausprobieren des F.T.Gerätes
mit Hafenstation in Peterhof und den Gefechtsstationen in den
Artillerieabschnitten.
Abteilung ist für
Artilleriebeobachtungs- und Einschiessen verwendungsfähig.
|
| 18.03. bis 10.04.1916 |
Bau des Kampfeinsitzerschuppens.
Herstellung eines Bomben- und
eines Zünderunterstandes, eines bombensicheren Benzinkellers, eines Schießstandes
für Maschinengewehr- und Karabinerschiessens, von Mannschaftsunterständen
und ähnliches.
|
| 06.03.1916
|
F.T. Hafenstation in Peterhof
empfangsbereit.
Vom 6.3. bis 23.3.16 war fast
ununterbrochen kein Frontflugwetter.
|
| 23.03.1916
|
Die selbstständig von der
Abteilung aufgestellte und mit ihren Funkern besetzte F.T.-Gefechtsstation
in Silesemnek empfangsbereit.
|
| 24.03.1916
|
Kein Flugwetter
|
| 25.03.1916
|
Kein Flugwetter
|
| 26.03.1916
|
Batterieerkundungsflüge sämtlicher
Flugzeuge.
|
| 27.03.1916
|
Kein Flugwetter
|
| 28.03.1916
|
Erstes Einschiessen einer
Batterie mit Wirkungsschiessen, ferner erster Bombenflug.
|
| 29.03.1916
|
Batterieerkundungen.
Bombenangriffe sämtlicher verfügbaren Flugzeuge.
|
| 30.03.1916
|
Batterieerkundungen.
Bombenangriffe sämtlicher verfügbaren Flugzeuge.
|
| 31.03.1916
|
Batterieerkundungen.
Bombenangriffe sämtlicher verfügbaren Flugzeuge.
|
April 1916
|
| 01.04.1916
|
Infolge auftretender
Schneeschmelze ist der Flugplatz startunfähig, teilweise auch kein
Flugwetter.
|
| 07.04.1916
|
Wegen Nachtfrost in frühester
Morgenstunde Startmöglichkeit. Batterieerkundung und Bombenabwürfe.
Einschiessen mit Wirkungsschiessen.
|
| 08.04.1916
|
Wegen Nachtfrost in frühester
Morgenstunde Startmöglichkeit. Batterieerkundung und Bombenabwürfe.
|
| 09.04.1916
|
Wegen Nachtfrost in frühester
Morgenstunde Startmöglichkeit. Batterieerkundung und Bombenabwürfe.
|
| 10.04.1916
|
Regenwetter
|
| 11.04.1916
|
Regenwetter
|
| 12.04.1916
|
Regenwetter
|
| 13.04.1916
|
Regenwetter
|
| 14.04.1916
|
Regenwetter
|
| 15.04.1916
|
Flugplatz noch nicht
einsatzbereit.
|
| 16.04.1916
|
Flugplatz noch nicht
einsatzbereit
.
|
| 17.04.1916
|
Unfolge günstiger Windrichtung
Startmöglichkeit auf einem kleinen Teil des Platzes. Zwei Flugzeuge
eingesetzt, davon ein Artillerieeinschiessen mit Wirkungsschiessen. Dieses
Flugzeug erhält dabei 5 Schrapnelltreffer.
|
| 18.04.1916
|
Flugplatz nicht startbereit,
teilweise heftiges Regenwetter.
|
| 19.04.1916 |
Flugplatz nicht startbereit,
teilweise heftiges Regenwetter.
|
| 20.04.1916
|
Flugplatz nicht startbereit,
teilweise heftiges Regenwetter.
|
| 21.04.1916
|
Flugplatz nicht startbereit,
teilweise heftiges Regenwetter.
|
| 22.04.1916
|
Flugplatz nicht startbereit,
teilweise heftiges Regenwetter.
|
| 23.04.1916
|
Flugplatz nicht startbereit,
teilweise heftiges Regenwetter.
|
| 24.04.1916
|
Platz startbereit. An diesem Tag
wurde geflogen.
|
| 25.04.1916
|
An diesem Tag wurde geflogen.
|
| 26.04.1916
|
An diesem Tag wurde geflogen.
|
| 27.04.1916
|
Platz startbereit. An diesem Tag
wurde geflogen. Erkundungsflüge sämtlicher Flugzeuge an und über der
feindlichen Front.
Die F.T. Gefechtsstation in Eser
empfangsbereit.
|
| 28.04.1916
|
An diesem Tag wurde geflogen.
|
| 29.04.1916
|
An diesem Tag wurde geflogen.
|
| 30.04.1916
|
Kein Flugwetter.
|
Mai 1916
|
|
01.05.1916
|
An diesem Tag wurde geflogen.
Ein Flugzeug bei der Landung
abgestürzt.
|
|
02.05. bis 03.05.1916 |
Auseinandernehmen und
Instandsetzung der Motore von 3 Flugzeugen, von denen 2 wegen
Motorschadens notgelandet waren. Die Prüfung ergab bei allen Flugzeugen
den gleichen Fehler. Ein Flugzeug war am 1.5.16 bei der Ladung in der
Kurve abgerutscht und zerstört.
|
|
04.05.1916
|
Kein Flugwetter.
|
|
05.05.1916 |
Einfliegen der instandgesetzten
Motoren.
|
| 06.05.1916 |
Batterieerkundungsflüge.
Die F.T. Gefechtsstationen in
Birzgalen und Tulman nur noch mit Funkern und Gerät der Abteilung tätig.
(Vorher von Feldflieger-Abteilung 16 besetzt. Bei denen sich die der
Abteilung 217 – wenig ausgebildet – zugewiesenen Funker eingearbeitet)
Statistisches gerechnet am
23.3.1916 ab, dem ersten Tag der kriegsmäßigen Verwendung:
50 Kriegsflüge (geflogen an 19
Flugtagen) darunter:
11 Artillerieeinschiessen und
12 Bombenflüge (neben
Batterieerkundung)
75 Lichtbildmeldungen.
Die etatmäßige Stärke der
Artilleriefliegerabteilung an Flugzeugen beträgt 4 gegenüber den 6
Flugzeugen einer Feldflieger Abteilung.
|
/_derived/fa(a).htm_cmp_fliegertruppe110_vbtn.gif){kind=small}
